どうも！
ふたば商店街のバイク屋「ワタナベモータース」です。
このコーナーでは毎回 様々な名車・珍車なバイクをご紹介させていただいております。
今回はカワサキ初の４気筒２５０CCスポーツモデル ZRX２５０を紹介しました。
遡ること１９８０年代。バイク業界はレーサーレプリカモデルが大人気。
２５０CCクラスにおいても各メーカーが しのぎを削りマシンを開発していました。
そんな中、カワサキが１９８９年にリリースした４気筒マシンこそ ZXR２５０。
カワサキ初の２５０CC４気筒 専用設計エンジンに量販車初の倒立フォーク。
更に走行風をエンジンに当てて温度上昇を抑える「カワサキ・クール・エアシステム」と呼ばれる新技術を導入するなど 初物づくしのモデルでした。
発売とともにレース界で活躍したZXR２５０ですが、
レーサーレプリカブームの終焉と共に、４気筒に比べ構造も単純でコストダウンが出来、整備性の良い２気筒エンジンが主流となっていき、１９９９年モデルを最後に生産終了。
ZRX２５０の発売から約３０年・・
今年９月にカワサキから４気筒２５０CCプレミアムスポーツモデル「ZX−２５R」が発売となります。
４気筒ならではの高回転・高出力と、エンジンサウンドも魅力な一台で、
発売前からバイク業界が注目してるモデルです。
その誕生には、ルーツとなったバイクの存在がありました。
あ、ZXR２５０の写真をご覧ください。
ではフロントカウルからタンクにかけて繋がったホースにご注目。
これが「カワサキ・クール・エアシステム」なのですが、
カワサキらしいライムグリーンのカラーと ２本のホース・・・
じーっと見ていると、あるものに似ていると思いませんか？
機動戦士ガンダム ジオン公国のモビルスーツ ザクⅡに。
嗚呼、皆さんからのツッコミが聞こえます・・「ザクとは違うのだよ、ザクとは！」
